{"id":822,"date":"2022-08-25T08:40:56","date_gmt":"2022-08-25T11:40:56","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8888\/perere-blog\/?p=822"},"modified":"2022-11-16T13:29:57","modified_gmt":"2022-11-16T15:29:57","slug":"honda-apresenta-a-nova-hornet-750-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/2022\/08\/25\/honda-apresenta-a-nova-hornet-750-2023\/","title":{"rendered":"Honda apresenta a nova Hornet 750 2023"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Saiba tudo a respeito deste \u00edcone do mundo das duas rodas que chega cercada de novidades \u2013 e de pol\u00eamica!<\/h3>\n<p>Finalmente, ap\u00f3s uma longa espera, a fabricante japonesa apresenta \u00e0 m\u00eddia a nova Hornet 750. A avant premiere aconteceu hoje, na abertura da Intermot, 25 anos ap\u00f3s o surgimento do primeiro modelo, que continua inspirando-se nos modelos anteriores, mas \u00e9 completamente nova, por dentro e por fora.<\/p>\n<h3>MOTOR BICIL\u00cdNDRICO DE 93,2 CV<\/h3>\n<p>De fato, esque\u00e7amos o quatro-em-linha que tanto fez sucesso na Hornet que conhecemos por aqui e que fez dela uma lenda com seus 102 cv da \u00faltima vers\u00e3o. Como j\u00e1 hav\u00edamos noticiado, nova Hornet \u00e9 alimentada por um bicil\u00edndrico paralelo de 755 cc capaz de fornecer 93,2 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 7,64 kgf.m de torque. Gra\u00e7as a seu peso em ordem de marcha de apenas 190 kg , oferece a melhor rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia da sua categoria, igual a 0,36 kW\/kg ou 2,81 kg\/kW.<\/p>\n<p>O comando de v\u00e1lvulas \u00e9 o conhecido Unicam de 8 v\u00e1lvulas, famoso por seu emprego nos modelos da linha CRF, e o cabe\u00e7ote utiliza dutos de fluxo de escape e de admiss\u00e3o descendentes para garantir uma combust\u00e3o ideal. O virabrequim de 270 \u00b0 confere respostas lineares e condu\u00e7\u00e3o precisa; a transmiss\u00e3o prim\u00e1ria tamb\u00e9m aciona o eixo balanceador, enquanto a caixa de 6 velocidades \u00e9 equipada com embreagem assistida e deslizante.<\/p>\n<h3>MODO DE PILOTAGEM, CONTROLE DE TRA\u00c7\u00c3O E ANTI-WHEELING<\/h3>\n<p>Os aux\u00edlios de condu\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nicos fazem uso da tecnologia Throttle By Wire (TBW) que inclui 4 modos de pilotagem (um dos quais totalmente personaliz\u00e1vel) que combinam 3 n\u00edveis de controle de tra\u00e7\u00e3o HSTC (Honda Selectable Torque Control) integrado com anti-wheeling e 3 n\u00edveis de pot\u00eancia e ajuste do freio motor.<\/p>\n<h3>CICL\u00cdSTICA<\/h3>\n<p>O novo motor DA CB750 Hornet 2023 est\u00e1 alojado em uma nova estrutura de a\u00e7o estruturada em concep\u00e7\u00e3o diamante que \u00e9 extraordinariamente leve gra\u00e7as \u00e0 espessura e rigidez otimizadas das paredes e tubos.<\/p>\n<p>O garfo invertido \u00e9 da Showa SFF-BPTM 41 mm e atr\u00e1s h\u00e1 um monoamortecedor Showa com articula\u00e7\u00e3o Pro-Link .<\/p>\n<p>As pin\u00e7as duplas de montagem radial com quatro pist\u00f5es garantem uma frenagem sempre potente e modular, enquanto as dimens\u00f5es dos pneus foram escolhidas para garantir um alto n\u00edvel de ader\u00eancia e agilidade surpreendente: 120 para a frente combinada com um160 na traseira.<\/p>\n<h3>EQUIPAMENTOS E CONECTIVIDADE<\/h3>\n<p>A rica lista de funcionalidades se completa com um display TFT colorido de 5\u201d que reproduz as informa\u00e7\u00f5es de forma clara e permite gerenciar todos os sistemas, al\u00e9m de fornecer a conectividade do sistema Honda Smartphone Voice Control para dispositivos Android e iOS.<\/p>\n<p>A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 garantida por far\u00f3is full LED; os piscas s\u00e3o desativados automaticamente e tamb\u00e9m integram o sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o de frenagem de emerg\u00eancia ESS (Emergency Stop System).<\/p>\n<p>Al\u00e9m do equipamento de s\u00e9rie, est\u00e1 dispon\u00edvel uma vasta gama de acess\u00f3rios, tanto esportivos como tur\u00edsticos, incluindo quickshifter, malas laterais semi-r\u00edgidas, as prote\u00e7\u00f5es do motor e in\u00fameros detalhes est\u00e9ticos.<\/p>\n<h3>DESIGN<\/h3>\n<p>Os designers do centro de pesquisa e desenvolvimento da Honda em Roma \u2013 j\u00e1 autores de modelos de sucesso como Africa Twin, X-ADV e a linha naked Neo Sports Caf\u00e8 \u2013 olharam com grande respeito para as Hornets do passado e come\u00e7aram a trabalhar em um nova express\u00e3o contempor\u00e2nea para a moto, criando uma silhueta desportiva, linhas compactas em propor\u00e7\u00f5es e formas elegantes.<\/p>\n<p>A marca registrada da nova Hornet \u00e9 o tanque inspirado no formato da asa do Hornet. Uma gama completa de acess\u00f3rios estar\u00e1 dispon\u00edvel para a nova Hornet e para facilitar sua escolha eles ser\u00e3o agrupados em tr\u00eas \u201cpacotes\u201d \u2013 Sport, Style e Touring \u2013 capazes de satisfazer os gostos de qualquer piloto.<\/p>\n<h3>Pre\u00e7os e Cores (Europa)<\/h3>\n<p>A CB 750 Hornet 2023 est\u00e1 dispon\u00edvel nas seguintes cores: Pearl Glare White com quadro Metallic Red Flame e garfo anodizado vermelho; Graphite Black com quadro Metallic Red Flame e garfo anodizado vermelho; Matte Iridium Grey Metallic e Matt Goldfinch Yellow. O pre\u00e7o \u00e9 de 7.990 euros (R$ 41.365,83, ao c\u00e2mbio de 4\/10\/2022, sem os impostos brasileiros).<\/p>\n<p>Por enquanto n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de quando a nova Hornet 750 chegar\u00e1 ao Brasil, mas estamos ligados!<\/p>\n<p>E a\u00ed, o que achou?<\/p>\n<p>Moto Adventure, a Revista dos Melhores Motociclistas.<\/p>\n<p>Let\u2019s go together!<\/p>\n<p>Fonte: https:\/\/motoadventure.com.br\/honda-apresenta-a-nova-hornet-750-2023\/[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Saiba tudo a respeito deste \u00edcone do mundo das duas rodas que chega cercada de novidades \u2013 e de &#8230; <a class=\"cz_readmore\" href=\"https:\/\/perere.com.br\/blog\/2022\/08\/25\/honda-apresenta-a-nova-hornet-750-2023\/\"><i class=\"fa fa-angle-right\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span>Leia mais<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":864,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conteudos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=822"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":865,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/822\/revisions\/865"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}