{"id":932,"date":"2023-03-17T09:21:46","date_gmt":"2023-03-17T12:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/?p=932"},"modified":"2023-03-17T09:24:16","modified_gmt":"2023-03-17T12:24:16","slug":"a-evolucao-das-bicicletas-para-mulheres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/2023\/03\/17\/a-evolucao-das-bicicletas-para-mulheres\/","title":{"rendered":"A evolu\u00e7\u00e3o das bicicletas para mulheres"},"content":{"rendered":"\n<p>A bicicleta, desde o seu surgimento, sempre esteve associada \u00e0 emancipa\u00e7\u00e3o das mulheres. Pedalando, elas se livraram da obriga\u00e7\u00e3o dos grandes vestidos, ganharam a liberdade e seguiram em frente. Infelizmente, a paridade de g\u00eanero no transporte e no esporte em bicicleta ainda \u00e9 um desafio a ser alcan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais de duzentos anos desde a inven\u00e7\u00e3o da bicicleta, as mulheres ainda s\u00e3o minoria nas ruas, ciclovias e pista de competi\u00e7\u00e3o. Uma das solu\u00e7\u00f5es para popularizar as pedaladas femininas que a ind\u00fastria encontrou foi com a personaliza\u00e7\u00e3o de modelos espec\u00edficos para elas.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">As origens da busca por geometria e conforto das bicicletas femininas<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"499\" height=\"538\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D&#39;http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg&#39;%20width=&#39;499&#39;%20height=&#39;538&#39;%20viewBox%3D&#39;0%200%20499%20538&#39;%2F%3E\" data-czlz data-src=\"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-933\" data-srcset=\"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image.png 499w, https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-278x300.png 278w\" data-sizes=\"(max-width: 499px) 100vw, 499px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>t\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s, quadros de bicicleta com o tubo superior rebaixado eram caracterizados como \u201cfemininos\u201d. A origem da associa\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante \u00f3bvia, a facilidade de passar uma das pernas por cima do quadro facilita o uso de saias e vestidos para pedalar.<\/p>\n\n\n\n<p>Atualmente, os quadros com o tubo superior rebaixado est\u00e3o menos associados ao g\u00eanero de quem pedala e passaram a ser uma forma para descrever uma caracter\u00edstica da bicicleta.<\/p>\n\n\n\n<p>Em busca de atender os gostos e prefer\u00eancias femininas, as grandes marcas, a partir do come\u00e7o do s\u00e9culo XXI, passaram a investir na personaliza\u00e7\u00e3o e adapta\u00e7\u00e3o dos quadros de bicicleta. Al\u00e9m de tamanhos menores, as bicicletas femininas ganharam adapta\u00e7\u00f5es no comprimento do tubo superior, selins mais largos e guid\u00f5es mais estreitos. Mas o principal diferenciador eram mesmo os grafismos, muitos temas florais e tons de rosa. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Evolu\u00e7\u00e3o da ergonomia das bicicletas femininas<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"733\" height=\"430\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D&#39;http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg&#39;%20width=&#39;733&#39;%20height=&#39;430&#39;%20viewBox%3D&#39;0%200%20733%20430&#39;%2F%3E\" data-czlz data-src=\"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-934\" data-srcset=\"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-1.png 733w, https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-1-300x176.png 300w, https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-1-600x352.png 600w\" data-sizes=\"(max-width: 733px) 100vw, 733px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Renata Mesquita lidera o Pelot\u00e3o das Minas. \u00a9 Gazela Fotos<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>L\u00edder do grupo de ciclistas amadoras Pedal das Minas, Renata Mesquita n\u00e3o gosta da cor rosa. Mas n\u00e3o foi s\u00f3 a escolha de tons que define a bicicleta que ela pedala. Renata acompanhou de perto a mudan\u00e7a que as marcas fizeram na segmenta\u00e7\u00e3o de seus produtos para as mulheres.<\/p>\n\n\n\n<p>A Specialized, marca da qual Renata j\u00e1 foi uma das embaixadoras, \u00e9 um exemplo da tentativa de adapta\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria, em especial nos EUA, ao corpo e aos gostos das mulheres. Trek e Specialized foram pioneiras no desenvolvimento de linhas femininas de quadros.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bicicleta \u00e9 coisa de mulher sim!<\/h2>\n\n\n\n<p>No Brasil, Renata Falzoni sempre foi defensora de um olhar da ind\u00fastria nacional para a ergonomia feminina. Com geometrias em geral importadas, muitas bicicletas nacionais eram simplesmente grandes demais para o p\u00fablico brasileiro, mulheres ou homens.&nbsp; Com a chegada de op\u00e7\u00f5es mais adequadas por aqui, Falzoni passou a focar na import\u00e2ncia do pedivela com tamanho menor, uma garantia de pedeladas mais confort\u00e1veis e um pren\u00fancio de para onde a ind\u00fastria iria evoluir no desenho das bicicletas.<\/p>\n\n\n\n<p>Quem tiver um olhar mais atento vai notar que a abordagem das marcas em rela\u00e7\u00e3o aos produtos femininos mudou radicalmente. Hoje, a diferen\u00e7a entre modelos \u201cmasculinos\u201d e \u201cfemininos\u201d s\u00f3 est\u00e1 clara na se\u00e7\u00e3o de roupas das marcas. Afinal, camisas e bretelles para mulheres e homens precisam levar em considera\u00e7\u00e3o diferen\u00e7as anat\u00f4micas importantes.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O futuro da bicicleta \u00e9 unissex<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D&#39;http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg&#39;%20width=&#39;733&#39;%20height=&#39;413&#39;%20viewBox%3D&#39;0%200%20733%20413&#39;%2F%3E\" data-czlz data-src=\"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-935\" width=\"733\" height=\"413\" data-srcset=\"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-2.png 733w, https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-2-300x169.png 300w, https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-2-600x338.png 600w\" data-sizes=\"(max-width: 733px) 100vw, 733px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>As bicicletas da Soul Cycles atualmente s\u00e3o quase todas unissex \u2013 foto: Soul<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Com um departamento de desenvolvimento de produtos no Brasil, a Soul Cycles ainda preserva um \u00fanico modelo feminino na sua linha. A op\u00e7\u00e3o ao mesmo tempo que simplifica a linha de produtos, mostra tamb\u00e9m uma tend\u00eancia de mercado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Focada em poucos pontos de revenda, a Soul trabalha sempre muito pr\u00f3xima aos lojistas para entender as necessidades dos consumidores finais. Gustavo Zorzo, projetista da marca desde 2016, acompanhou a transi\u00e7\u00e3o dos modelos femininos para a atual preval\u00eancia do conceito unissex.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A grande explica\u00e7\u00e3o, seja nas marcas estrangeiras ou nas nacionais, est\u00e1 justamente na rela\u00e7\u00e3o entre lojistas e ciclistas. A recente digitaliza\u00e7\u00e3o do bike fit acabou criando um retrato bem amplo da diversidade dos corpos. Uma das constata\u00e7\u00f5es foi de que havia mais diferen\u00e7as anat\u00f4micas entre os corpos dos homens do que entre a estrutura f\u00edsica de homens e mulheres.<\/p>\n\n\n\n<p>A escolha por modelos unissex foi um movimento conjunto das marcas e das consumidoras. Para quem fabrica, quadros femininos eram um custo extra que n\u00e3o se refletia em vendas. Para quem comprava, as bicicletas femininas muitas vezes vinham com estampas demais e componentes inferiores.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Segredos para a escolha da melhor bicicleta<\/h2>\n\n\n\n<p>Praticamente extinto nas lojas, o estere\u00f3tipo de g\u00eanero para os modelos de bicicleta deu lugar \u00e0s adapta\u00e7\u00f5es que fazem a diferen\u00e7a no conforto e rendimento. O bike fit digital deixou claro para consumidoras, marcas e lojas que mais importante que um quadro para elas, s\u00e3o os pontos de contato do corpo com a bicicleta.<\/p>\n\n\n\n<p>No geral, os quadros em tamanhos menores j\u00e1 veem com as adapta\u00e7\u00f5es que melhoram o fit com o corpo feminino. Mas garantir o encaixe perfeito envolve escolher as pe\u00e7as certas que ficam em contato com a m\u00e3o, o p\u00e9 e a bunda, seja qual o tamanho da mulher e do quadro.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Selim mais largo, para encaixe perfeito nos \u00edsquios mais abertos;<\/li>\n\n\n\n<li>Mesa no comprimento correto ajustada ao tamanho do tronco;<\/li>\n\n\n\n<li>Guid\u00e3o na largura correta dos ombros;<\/li>\n\n\n\n<li>Pedivela mais curto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Por fim, nas bicicletas com suspens\u00e3o, \u00e9 preciso ajustar o SAG (Suspension adjustments Gap) de acordo com o peso da ciclista. Na pr\u00e1tica, \u00e9 garantir que a bicicleta afunde na propor\u00e7\u00e3o certa quando a ciclista se senta. Esse n\u00famero deve sempre ficar entre 10% e 30%.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Grupos de pedal para mulheres<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"733\" height=\"377\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D&#39;http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg&#39;%20width=&#39;733&#39;%20height=&#39;377&#39;%20viewBox%3D&#39;0%200%20733%20377&#39;%2F%3E\" data-czlz data-src=\"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-936\" data-srcset=\"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-3.png 733w, https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-3-300x154.png 300w, https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/image-3-600x309.png 600w\" data-sizes=\"(max-width: 733px) 100vw, 733px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Brasil afora, grupos de pedal s\u00f3 de mulheres s\u00e3o uma tend\u00eancia. (Foto: Patricia Loureiro)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Com a pandemia, a maioria dos grupos parou de sair regularmente, mas algumas dicas ajudam a encontrar parceiras de pedal. A primeira \u00e9 perguntar na bicicletaria do bairro. Vale tamb\u00e9m fazer uma busca nas redes sociais. Na falta de op\u00e7\u00f5es, chamar uma amiga j\u00e1 \u00e9 a primeira pedalada.<\/p>\n\n\n\n<p>Sobram exemplos de mulheres que pedalam Brasil afora e liderando grupos que promovem modalidades e usos distintos. Para a realiza\u00e7\u00e3o desse texto, consultamos 3 grandes l\u00edderes. Renata Mesquita, Patricia Loureiro e Teresa D\u2019Aprile.<\/p>\n\n\n\n<p>Teresa \u00e9 uma das fundadoras do Saia na Noite, pedal noturno criado em 1992 em S\u00e3o Paulo focado no lazer. Atleta de downhill, Patricia Loureiro mant\u00e9m uma escola de pilotagem em Campos de Jord\u00e3o, onde a maioria do p\u00fablico \u00e9 de mulheres e casais, iniciantes no MTB cross country. Ciclista de estrada, Renata lidera o Pedal das Minas, que infelizmente est\u00e1 parado, mas que unia as mulheres para girar pela capital paulista. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Materia: Revista Bicicleta<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A bicicleta, desde o seu surgimento, sempre esteve associada \u00e0 emancipa\u00e7\u00e3o das mulheres. Pedalando, elas se livraram da obriga\u00e7\u00e3o dos &#8230; <a class=\"cz_readmore\" href=\"https:\/\/perere.com.br\/blog\/2023\/03\/17\/a-evolucao-das-bicicletas-para-mulheres\/\"><i class=\"fa fa-angle-right\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span>Leia mais<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":937,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[58,59,63,60,61,62,64],"class_list":["post-932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conteudos","tag-bicicleta","tag-bicicleta-para-mulheres","tag-bicicletas-femininas","tag-ciclismo","tag-ciclismo-para-mulheres","tag-pedal","tag-perere"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=932"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":941,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/932\/revisions\/941"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/perere.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}